טיול עם רכב חשמלי בישראל: מדריך טעינה, טווח ותכנון מסלול לצפון ולערבה

נסיעה לחופשה ברכב חשמלי אינה דורשת לתכנן את כל הטיול סביב עמדות הטעינה. כדאי להכיר מראש את הטווח המעשי של הרכב, לבחור עמדת טעינה מרכזית ועוד חלופה אחת, ולבדוק מהן אפשרויות הטעינה ליד מקום הלינה. המדריך הבא מרכז את המרחקים העיקריים, נקודות הטעינה בדרך לצפון ולערבה וטיפים לתכנון טיולים יומיים.

בנסיעה מהמרכז לגליל ברכב חשמלי, כמה טעינות צריך?

המרחק מתל אביב לגליל המערבי הוא כ-130 עד 160 ק"מ, ולמלונות באזור עמק החולה והגליל העליון כ-180 עד 220 ק"מ. ברכב בעל טווח מעשי של 300 ק"מ ומעלה, ברוב המקרים אפשר להגיע לצפון ללא טעינת ביניים, בתנאי שיוצאים עם סוללה טעונה ושומרים טווח ביטחון.

המרחק המדויק תלוי ביעד ובמסלול הנסיעה:

הנתון החשוב הוא הטווח המעשי בכביש מהיר, ולא רק נתון הטווח הרשמי של היצרן. מהירות הנסיעה, שימוש במיזוג, עומס נוסעים וציוד, עליות ושינויי מזג אוויר עשויים להשפיע על צריכת החשמל.

אפשר לבצע חישוב קצר לפני היציאה. רכב בעל טווח מעשי של 320 ק"מ שיוצא עם 85% סוללה מציע טווח תיאורטי של כ-272 ק"מ. אם רוצים להגיע עם 15% סוללה לפחות, הטווח המתוכנן לנסיעה יהיה כ-224 ק"מ.

לנסיעה קצרה יחסית לגליל המערבי, יציאה עם 80% ומעלה תספיק לרוב ברכב בעל טווח מעשי של 250 ק"מ ויותר. בדרך לגליל העליון עדיף לצאת עם 90% עד 100%, או להגדיר מראש עצירת טעינה קצרה. הנסיעה ללוטן ארוכה יותר, ולכן מומלץ לשלב עצירה מתוכננת גם אם נתוני הרכב מצביעים על אפשרות להגיע ללא טעינה.

איפה טוענים בדרך צפונה?

לאורך הצירים המרכזיים לצפון פועלות עמדות טעינה מהירות של כמה חברות. הפריסה והשירות משתנים מעת לעת, ולכן כדאי לבחור את העמדה לפי מסלול הנסיעה ולבדוק את זמינותה באפליקציית המפעיל סמוך ליציאה.

כמה אזורים נוחים לתכנון עצירה:

• בכביש 6: מתחמי מגל מזרח ומגל מערב מאפשרים טעינה מהירה בשני כיווני הנסיעה. יש לוודא שבוחרים את המתחם המתאים לכיוון הנסיעה.
• בדרך לכביש 65: ניתן למצוא עמדות באזור עין שמר וצומת מגידו.
• בדרך לכביש 77 ולגליל העליון: קיימות עמדות מהירות באזור ציפורית ובבית קשת, סמוך לצומת גולני.
• באזור ראש פינה ועמק החולה: יש עמדות במחניים, ראש פינה, חצור הגלילית וצומת הגומא.
• בדרך לגליל המערבי: ניתן לתכנן טעינה באזור יסעור, רגבה, נהריה וגשר הזיו.

לפני היציאה מומלץ לעבור על עמוד עמדות הטעינה בצפון, המרכז עמדות בדרך ובקרבת מלונות הרשת.

בחלק ממלונות מטיילים קיימות עמדות טעינה בשטח המלון או בסביבתו הקרובה. בחניית מלון מטיילים ארץ דפנה, לדוגמה, קיימות עמדות טעינה, ובמתחם דפנל'ה הסמוך יש אפשרויות נוספות. עמדות פועלות גם במלון מטיילים מלכיה ובהווילג' מלון מטיילים על הירדן. מומלץ לבדוק מראש את אופן התשלום, סוג החיבור וזמינות העמדה בתאריך החופשה.

איפה טוענים בדרך לערבה?

הנסיעה לערבה הדרומית דורשת מעט יותר תכנון, בעיקר בשל המרחקים הגדולים בין היישובים. מתל אביב למלון מטיילים מדברי לוטן מדובר בכ-280 עד 300 ק"מ, בהתאם למסלול ולנקודת היציאה.

במסלול העובר דרך באר שבע ומצפה רמון ניתן לשלב טעינה באחד המתחמים באזור באר שבע, במצפה רמון או בהמשך כביש 40. בנסיעה דרך כביש הערבה אפשר למצוא אפשרויות טעינה באזור עין יהב, צוקים, קטורה ואילות. בקיבוץ לוטן, שבו נמצא מלון מטיילים מדברי לוטן, קיימות עמדות טעינה המאפשרות להשלים טעינה במהלך השהייה.

לרוב עדיף לבצע טעינת DC בדרך ולהגיע לערבה עם טווח שמספיק גם לנסיעות מקומיות. טעינה איטית במהלך הלילה יכולה להכין את הרכב ליום הטיול הבא. מידע ממוקד על התחנות לאורך המסלול מופיע בעמוד עמדות הטעינה בדרום.

בדרך לערבה כדאי לתכנן גם עמדת גיבוי. המרחק לעמדה החלופית עלול להיות גדול יותר מאשר בצפון, בעיקר בשעות הערב ובימי עומס.

איך מתכננים מסלול טיול יומי בלי חרדת טווח?

תכנון נכון מתחיל בחישוב המסלול המלא, כולל החזרה למלון. נסיעה של 35 ק"מ לאתר טבע עשויה להפוך ליום של 100 ק"מ לאחר שמוסיפים את הדרך חזרה, ארוחה, עצירה ביישוב סמוך וסטייה לא מתוכננת.

מומלץ לעבוד לפי סדר קצר:

1. מחשבים את המרחק הכולל של יום הטיול.
2. מוסיפים מרווח של 15% עד 20% עבור סטיות ושינוי בצריכת החשמל.
3. בוחרים עמדת טעינה שנמצאת במקום שבו ממילא מתכננים לעצור.
4. מגדירים עמדה חלופית במרחק סביר.
5. בודקים באפליקציה שהעמדה פעילה ופנויה לפני שיוצאים אליה.

טעינת DC מתאימה לעצירה בדרך, מכיוון שהיא מאפשרת להוסיף טווח בזמן קצר יחסית. טעינת AC מתאימה יותר לשהייה ארוכה, למשל במלון, במסעדה, במרכז מבקרים או במהלך טיול רגלי של כמה שעות.

אפשר לשלב את הטעינה בשגרת החופשה: לחבר את הרכב במהלך ארוחת הבוקר, להשאיר אותו בעמדה בזמן ביקור באתר או לטעון בלילה ליד מקום הלינה. כך הטעינה מתקיימת בזמן שהרכב ממילא אינו בשימוש.

כדאי להוריד מראש את האפליקציות של החברות המפעילות את העמדות שנבחרו. אפליקציות המפעילים מציגות בדרך כלל זמינות, תקינות, מחיר ואפשרות להתחיל את הטעינה. מפות כגון CelloCharge יכולות לסייע באיתור הראשוני, אך את המצב בזמן אמת מומלץ לוודא באפליקציה של מפעיל העמדה.

עדיף לבחור מתחם שבו יש כמה נקודות טעינה ולא עמדה בודדת. הסיכוי למצוא שקע פנוי גבוה יותר, וגם במקרה של תקלה נשארת אפשרות נוספת באותו מקום.

נסיעה לחופשה ברכב חשמלי לצפון או לערבה דורשת מעט תכנון מוקדם, אך ברוב המקרים אין צורך לבנות את הטיול כולו סביב הטעינה. יציאה עם סוללה טעונה, בחירת עמדה עיקרית ועמדת גיבוי ובדיקה של אפשרויות הטעינה ליד המלון מאפשרות לנסוע בנוחות. סמוך למועד היציאה מומלץ לבדוק שוב את זמינות העמדות באפליקציית המפעיל, מאחר שהמידע עשוי להשתנות.

שאלות נפוצות על חופשה עם רכב חשמלי

האם יש עמדת טעינה בכל מלון?

לא בכל מלון קיימת עמדת טעינה. בחלק ממלונות מטיילים יש עמדות בשטח המלון, ובמלונות אחרים ניתן למצוא עמדות בקיבוץ או ביישובים סמוכים. עמדות קיימות, בין היתר, במלון מטיילים ארץ דפנה, במלון מטיילים מלכיה, בהווילג' מלון מטיילים על הירדן ובקיבוץ שבו נמצא מלון מטיילים מדברי לוטן. כדאי לבדוק בעמוד המלון או מול צוות הקבלה לפני ההגעה, מאחר שמספר העמדות, המפעיל ותנאי השימוש עשויים להשתנות.

כמה עולה טעינה מלאה של רכב חשמלי?

העלות תלויה בכמות החשמל שנוספה ובתעריף של מפעיל העמדה. החישוב הוא מספר הקוט"ש שנוספו כפול המחיר לקוט"ש המוצג באפליקציה.

לדוגמה, אם מחיר הטעינה הוא 2.50 שקלים לקוט"ש ונוספו לסוללה 40 קוט"ש, העלות תהיה כ-100 שקלים. רכב עם סוללה של 60 קוט"ש שמתחיל את הטעינה ב-10% יצטרך כ-54 קוט"ש כדי להגיע ל-100%, לפני הפסדי טעינה אפשריים. המחיר עשוי להשתנות בין טעינה רגילה לטעינה מהירה ובין מפעילים.

מה עושים אם כל העמדות תפוסות?

בודקים באפליקציה אם אחד הרכבים עומד לסיים ומפעילים את עמדת הגיבוי שתוכננה מראש. אין צורך להמתין ליד עמדה עמוסה אם קיים מתחם נוסף בטווח הנסיעה. במלון ניתן להתייעץ עם צוות הקבלה לגבי עמדות נוספות באזור.

בימים עמוסים כדאי להתחיל לחפש טעינה עוד לפני שהסוללה יורדת מתחת ל-20%. כך נשאר חופש לבחור בין כמה עמדות ולשנות מעט את מסלול הטיול.